No products in the cart.
-
Cáp lụa chống xoắn 19×7 là một loại cáp thép được cấu tạo từ 19 tao cáp, mỗi tao cáp gồm có 7 sợi thép nhỏ được xoắn lại với nhau.Cáp thép chống xoắn 19xK7
-
Ứng dụng thực tế- Dùng cho cẩu tháp trong xây dựng công trình cao tầng.
- Sử dụng trong các loại cẩu trục, cẩu cảng, xe cẩu di động.
- Phục vụ ngành khai thác mỏ và nâng hạ hàng hóa nặng ngoài khơi.
Cáp thép chống xoắn 35×7
-
Bán chạy
Cáp vải bản dẹt (hay còn gọi là dây bẹ cẩu hàng, dây đai cẩu hàng, Webbing Sling) là phụ kiện nâng hạ được dệt từ 100% sợi Polyester siêu cường. Dòng cáp này có ưu điểm nhẹ, độ nhám bề mặt cao giúp chống trượt hiệu quả và bảo vệ bề mặt hàng hóa không bị trầy xước, móp méo (đặc biệt là các sản phẩm dễ vỡ, hàng sơn tĩnh điện, ống đồng, khối đá chạm khắc).Cáp vải bản dẹt
-
- Thân kẹp: Thiết kế dạng chữ C chắc chắn, chịu lực trực tiếp từ tải trọng.
- Ngàm kẹp (răng cưa): Làm bằng hợp kim siêu cứng, thiết kế chống trượt để bám chặt vào bề mặt kim loại.
- Cần khóa và lò xo an toàn: Giúp cố định ngàm kẹp vào tấm tôn ngay cả khi hệ thống chưa có tải (chưa nhấc lên khỏi mặt đất).
- Vòng khuyên (tai treo): Nơi kết nối với móc cẩu, pa lăng xích hoặc xe nâng
Kẹp tôn đứng
-
Bán chạy
Kẹp tôn ngang (Horizontal Lifting Clamp) là thiết bị nâng hạ chuyên dụng dùng để cố định và di chuyển các tấm tôn, thép tấm, thép hình hoặc phôi kim loại phẳng theo phương nằm ngang. Khác với kẹp tôn đứng, loại kẹp này hoạt động dựa trên nguyên lý đòn bẩy và trọng lực—khi lực kéo từ cẩu hoặc pa lăng tác động lên, ngàm kẹp sẽ tự động siết chặt vào tấm tôn.Kẹp tôn ngang
-
Công dụng chính- Tạo chạc ba: Gom hai hoặc ba nhánh xích/cáp về một điểm móc chung an toàn.
- Cân bằng tải trọng: Giúp phân bổ đều lực kéo trên các nhánh xích khác nhau.
- Ứng dụng ngành điện: Dùng làm phụ kiện cho chuỗi néo, chuỗi đỡ trên đường dây tải điện và trạm biến áp
Khánh nối xích tam giác
-
Ma ní chữ U neo tàu (tiếng Anh: Anchor Shackle hoặc D-Shackle) là phụ kiện cơ khí chịu lực cực cao, chuyên dùng để kết nối trực tiếp giữa mắt chuôi neo với xích ngáng, hoặc dùng trong hệ thống phao neo, giàn khoan hàng hải.Khác với mai nối xích (Kenter) dùng để nối xích với xích, ma ní chữ U được thiết kế để làm điểm đầu và điểm cuối kết nối các thiết bị có kích thước kết cấu khác nhau.Đặc điểm cấu tạo khác biệtMột bộ ma ní chữ U neo tàu tiêu chuẩn có thiết kế tối giản nhưng siêu bền:- Thân ma ní (Còng): Dạng uốn cong hình chữ U (hoặc hình chữ D). Hai đầu còng được dập lỗ để xỏ chốt.
- Chốt ma ní (Pin): Thường là loại chốt bằng (chốt ngang) xuyên qua còng. Đối với hàng hải, chốt này có hai dạng cố định chính:
- Chốt vặn ren + chốt chẻ: Phù hợp kết nối tạm thời, dễ tháo lắp.
- Chốt xỏ ngang cố định bằng côn và chốt chì: Loại này phẳng, không có tai nhô ra, chuyên dùng để kéo qua lỗ băng neo (lỗ mũi tàu) mà không bị vướng.
Ma ní chữ U neo tàu
-
Ma ní xoay (tiếng Anh: Swivel hoặc Swivel piece) là phụ kiện đặc chủng trong hệ thống neo của tàu hàng, tàu viễn dương và giàn khoan. Thiết bị này có khả năng xoay linh hoạt 360 độ nhằm mục đích tối cao là chống xoắn xích neo khi tàu bị dòng nước hoặc gió tác động quay vòng.Thông số kỹ thuật phổ biếnCác loại ma ní xoay hàng hải được chế tạo vô cùng khắt khe để chịu đựng môi trường khắc nghiệt:- Chất liệu: Thép hợp kim cao cấp cường độ cao (mã CM490, CM690) hoặc thép không gỉ Inox 316 (dành cho tàu thuyền nhỏ).
- Tiêu chuẩn chế tạo: Sản xuất theo chuẩn quốc tế ISO 1704, có đầy đủ chứng chỉ đăng kiểm quốc tế.
- Phân lớp chất lượng: Chia theo cấp độ vật liệu gồm lớp U2 (chất lượng vừa) và U3 (chất lượng cao).
- Kích thước: Đường kính thân phổ biến từ Phi 12.5mm đến 162mm tùy tải trọng tàu.
- Xử lý bề mặt: Sơn đen tĩnh điện kết hợp mạ kẽm nhúng nóng nhằm chống rỉ sét hoàn toàn trước sự ăn mòn của nước biển.
Ma ní xoay neo tàu
-
Mai nối xích (hay còn gọi là mắt béo nối xích, tiếng Anh: Kenter Shackle) là loại phụ kiện cơ khí chuyên dụng dùng để kết nối hai đoạn xích neo lại với nhau thành một chuỗi xích dài liên tục trong ngành hàng hải.Tại sao không dùng ma ní thông thường mà phải dùng Mai nối xích?Đối với hệ thống neo tàu biển, chuỗi xích neo thường được chia làm nhiều đoạn tiêu chuẩn (mỗi đoạn dài khoảng 25m - 27.5m). Khi tời neo quay để kéo hoặc thả neo, các mắt xích phải chạy qua bệ tời (ổ xích) một cách mượt mà.- Nếu dùng ma ní chữ U hoặc chữ D thông thường, phần chốt nhô ra sẽ bị vướng, kẹt hoặc làm hỏng bánh xích của tời.
- Mai nối xích (Kenter Shackle) được thiết kế đặc biệt có kích thước hình học bên ngoài gần như y hệt một mắt xích ngáng thông thường. Khi đi qua tời neo, nó sẽ vận hành trơn tru và hoàn toàn không bị vướng.
Mai nối xích
-
Bán chạy
Móc cẩu mắt tròn (tiếng Anh gọi là Eye Hook hoặc Eye Hoist Hook) là một trong những phụ kiện nâng hạ phổ biến nhất trong ngành cơ khí, xây dựng và logistics. Thiết bị này đóng vai trò làm mắt xích liên kết an toàn giữa các thiết bị nâng như pa lăng, cần trục với hệ thống dây xích tải, cáp thép hoặc cáp vải cẩu hàng.Móc cẩu mắt tròn
-
Bán chạy
Móc cẩu tự khóa (Self-Locking Hook) là loại phụ kiện nâng hạ có cơ chế tự động đóng chặt chốt khóa ngay khi có tải trọng kéo lên, giúp triệt tiêu hoàn toàn rủi ro tuột xích, đứt cáp do sơ suất của con người. Đây là thiết bị kết nối an toàn tối ưu được sử dụng phổ biến cùng với xích tải G80, cáp thép, pa lăng trong các ngành công nghiệp nặng, xây dựng và cảng biển.Móc cẩu tự khóa
-
Bán chạy
Móc thu xích (hay còn gọi là móc thu ngắn xích, móc đốn xích) là loại phụ kiện cáp thép cẩu hàng chuyên dụng, có rãnh hẹp vừa bằng đường kính mắt xích để giữ cố định và điều chỉnh độ dài ngắn của dây xích mà không cần cắt bỏ mắt xíchMóc thu xích
-
Móc thu xích loại tốt trên thị trường hiện nay là các dòng sản phẩm đạt tiêu chuẩn G80 hoặc G100, được đúc từ xốp thép hợp kim Alloy siêu cường và nhập khẩu từ các quốc gia công nghiệp mạnh như Hàn Quốc, Nhật Bản hoặc Thụy Điển. Các sản phẩm tốt luôn có hệ số an toàn phá hủy cao gấp 4 lần giới hạn làm việc thực tế (Safety Factor 4:1).Dưới đây là top 3 dòng móc thu xích cao cấp, phân loại theo xuất xứ và thương hiệu uy tín nhất được phân phối chính ngạch tại Việt NamMóc thu xích loại tốt
-
Ốc siết cáp (hay còn gọi là khóa cáp, cóc kẹp cáp) là một phụ kiện cơ khí được sử dụng để tạo vòng móc (mắt cáp) hoặc nối hai dây cáp thép lại với nhau bằng cách siết chặt các bulông. Thiết bị này giúp cố định đầu cáp một cách an toàn mà không cần phải bện cáp thủ công.Ốc siết cáp
-
- Thường dùng nối cố định với ma ní hoặc móc khóa tại các điểm neo ít khi tháo dỡ.
- Tăng đơ 2 đầu móc (Hook & Hook): Cả hai đầu là móc hở. Thao tác tháo lắp rất nhanh, tiện lợi nhưng độ an toàn thấp hơn đầu tròn, chỉ dùng cho việc giằng kéo nhẹ, tạm thời.
- Tăng đơ 1 đầu móc - 1 đầu tròn (Hook & Eye): Loại linh hoạt, kết hợp ưu điểm của cả hai loại trên.
- Tăng đơ 2 đầu ma ní / đầu chữ U (Jaw & Jaw): Hai đầu có chốt ngang an toàn. Loại này có khả năng chịu lực cao nhất, chuyên dùng cho các công trình lớn, cầu treo, hoặc cẩu hàng nặng.
Tăng đơ cáp
-
Xích neo tàu biển có ngáng (Stud Link Anchor Chain). Đây là dòng vật tư boong chuyên dụng bắt buộc cho các loại tàu biển cỡ lớn, sà lan và các công trình ngoài khơi.Đặc điểm kỹ thuật tiêu chuẩn- Cấu tạo đặc trưng: Mỗi mắt xích được đúc hoặc hàn thêm một thanh ngang (ngáng) cố định ở giữa. Thiết kế này giữ cho các mắt xích không bị bóp méo khi chịu lực căng kéo cực đại, đồng thời chống xoắn rối dây khi xích chạy qua máy tời.
- Chất liệu bền bỉ: Chế tạo hoàn toàn bằng thép hợp kim carbon cường độ cao. Bề mặt được xử lý phun cát và sơn phủ đen chịu mặn để chống ăn mòn hiệu quả trong môi trường nước biển khắc nghiệt.
- Quy cách đóng gói: Phổ biến theo đoạn tiêu chuẩn dài 25m hoặc 27.5 mét mỗi đoạn (với đầu nối ma ní hoặc mối nối kenter).
- Phân cấp độ bền: Thường được chia theo các cấp tiêu chuẩn đăng kiểm hàng hải như U2 (Cấp bền trung bình) và U3 (Cấp bền cao). Các kích cỡ thông dụng trải dài từ các phi nhỏ như Phi 12.5mm cho đến các dòng siêu tải trọng trên Phi 70mm
Xích neo tàu biển có ngáng