Mai nối xích (hay còn gọi là mắt béo nối xích, tiếng Anh: Kenter Shackle) là loại phụ kiện cơ khí chuyên dụng dùng để kết nối hai đoạn xích neo lại với nhau thành một chuỗi xích dài liên tục trong ngành hàng hải.
Tại sao không dùng ma ní thông thường mà phải dùng Mai nối xích?
Đối với hệ thống neo tàu biển, chuỗi xích neo thường được chia làm nhiều đoạn tiêu chuẩn (mỗi đoạn dài khoảng 25m – 27.5m). Khi tời neo quay để kéo hoặc thả neo, các mắt xích phải chạy qua bệ tời (ổ xích) một cách mượt mà.
- Nếu dùng ma ní chữ U hoặc chữ D thông thường, phần chốt nhô ra sẽ bị vướng, kẹt hoặc làm hỏng bánh xích của tời.
- Mai nối xích (Kenter Shackle) được thiết kế đặc biệt có kích thước hình học bên ngoài gần như y hệt một mắt xích ngáng thông thường. Khi đi qua tời neo, nó sẽ vận hành trơn tru và hoàn toàn không bị vướng.
Cấu tạo độc đáo của Kenter Shackle
Một bộ mai nối xích hoàn chỉnh có cấu tạo dạng lắp ghép thông minh gồm 4 thành phần chính:
- Hai nửa thân hình chữ U: Có các rãnh khớp đan cài chặt chẽ vào nhau để ôm lấy hai đầu mắt xích cần nối.
- Ngáng xích trung tâm (Khối khóa): Đặt ở giữa để cố định hai nửa thân chữ U không bị dịch chuyển.
- Chốt định vị hình nêm (Taper pin): Được đóng xuyên chéo qua cả ngáng xích và hai nửa thân để khóa cứng toàn bộ kết cấu.
- Chì niêm phong (Lead plug): Một miếng chì nhỏ được đổ hoặc đóng vào miệng lỗ chốt để ngăn chốt nêm bị lỏng hoặc rơi ra do va đập dưới nước.
Thông số kỹ thuật cơ bản
- Chất liệu: Thép hợp Kim Carbon cường độ cao (Cấp độ vật liệu CM490, CM690) có khả năng chịu lực kéo nén cực tốt.
- Kích thước danh nghĩa: Thường được sản xuất tương thích chính xác theo phi xích, phổ biến từ Phi 19mm đến hơn 100mm.
- Tiêu chuẩn chất lượng: Phổ biến theo cấp U2 (chất lượng vừa) và U3 (chất lượng cao) kèm chứng chỉ đăng kiểm hàng hải quốc tế (ABS, BV, DNV, GL, LR…).
No products in the cart.