No products in the cart.
-
Ma ní chữ U neo tàu (tiếng Anh: Anchor Shackle hoặc D-Shackle) là phụ kiện cơ khí chịu lực cực cao, chuyên dùng để kết nối trực tiếp giữa mắt chuôi neo với xích ngáng, hoặc dùng trong hệ thống phao neo, giàn khoan hàng hải.Khác với mai nối xích (Kenter) dùng để nối xích với xích, ma ní chữ U được thiết kế để làm điểm đầu và điểm cuối kết nối các thiết bị có kích thước kết cấu khác nhau.Đặc điểm cấu tạo khác biệtMột bộ ma ní chữ U neo tàu tiêu chuẩn có thiết kế tối giản nhưng siêu bền:- Thân ma ní (Còng): Dạng uốn cong hình chữ U (hoặc hình chữ D). Hai đầu còng được dập lỗ để xỏ chốt.
- Chốt ma ní (Pin): Thường là loại chốt bằng (chốt ngang) xuyên qua còng. Đối với hàng hải, chốt này có hai dạng cố định chính:
- Chốt vặn ren + chốt chẻ: Phù hợp kết nối tạm thời, dễ tháo lắp.
- Chốt xỏ ngang cố định bằng côn và chốt chì: Loại này phẳng, không có tai nhô ra, chuyên dùng để kéo qua lỗ băng neo (lỗ mũi tàu) mà không bị vướng.
Ma ní chữ U neo tàu
-
Ma ní xoay (tiếng Anh: Swivel hoặc Swivel piece) là phụ kiện đặc chủng trong hệ thống neo của tàu hàng, tàu viễn dương và giàn khoan. Thiết bị này có khả năng xoay linh hoạt 360 độ nhằm mục đích tối cao là chống xoắn xích neo khi tàu bị dòng nước hoặc gió tác động quay vòng.Thông số kỹ thuật phổ biếnCác loại ma ní xoay hàng hải được chế tạo vô cùng khắt khe để chịu đựng môi trường khắc nghiệt:- Chất liệu: Thép hợp kim cao cấp cường độ cao (mã CM490, CM690) hoặc thép không gỉ Inox 316 (dành cho tàu thuyền nhỏ).
- Tiêu chuẩn chế tạo: Sản xuất theo chuẩn quốc tế ISO 1704, có đầy đủ chứng chỉ đăng kiểm quốc tế.
- Phân lớp chất lượng: Chia theo cấp độ vật liệu gồm lớp U2 (chất lượng vừa) và U3 (chất lượng cao).
- Kích thước: Đường kính thân phổ biến từ Phi 12.5mm đến 162mm tùy tải trọng tàu.
- Xử lý bề mặt: Sơn đen tĩnh điện kết hợp mạ kẽm nhúng nóng nhằm chống rỉ sét hoàn toàn trước sự ăn mòn của nước biển.
Ma ní xoay neo tàu